Antriebsschwinge:
Es handelt hier um eine spezielle Art von Eingelenkern. Der Antrieb sitzt nicht im Hauptrahmen, sondern im Hinterbau. Die Antriebseinflüsse sind somit nicht vorhanden. Beim Einfedern jedoch bewegt sich der Bremskörper auf einer Kreisbahn entlang der Felge. Bei gezogener Bremse federt die Schwinge nicht. Der Hinterbau und dessen Schwingenlager haben extreme Belastungen vom Tretlager, deswegen ist das System sehr instabil. Das System gibs meistens bei Baumarkträdern.
